Tu carro y la mudanza.

Tus tres opciones

1. Permiso de importación temporal

• —Los mexicanos con residencia en el extranjero (o que acrediten trabajar fuera un año o más) pueden importar temporalmente un vehículo por cada periodo de 12 meses, hasta por seis meses contados en entradas y salidas múltiples dentro de esos 12 meses (Ley Aduanera art. 106-II-e).
• —Los extranjeros que entran como visitantes o residentes temporales pueden traer un vehículo mientras dure su condición de estancia, con sus renovaciones (art. 106-IV-a).
• —El consulado de Houston indica un costo de 51 USD + IVA y un depósito reembolsable de 400 USD (modelos 2007 y posteriores), 300 USD (2001–2006) o 200 USD (2000 y anteriores); página actualizada el 10 de octubre de 2025. Confirma los montos vigentes con Banjercito.
• —Si regresas a vivir a México, ya no resides en el extranjero, y la ley tampoco da importación temporal a extranjeros con residencia permanente: un carro con placas extranjeras no es solución a largo plazo. Planea una importación definitiva o la venta.

2. Importación definitiva con el decreto de autos usados

• —Los vehículos cuyo año-modelo sea de 8 a 9 años anteriores al año de importación pueden importarse en definitiva con un arancel ad valorem de 10%, sin certificado de origen; en 2026 son los modelos 2017 y 2018.
• —El NIV (VIN) debe corresponder a fabricación o ensamble en México, Estados Unidos o Canadá.
• —En la franja y región fronteriza norte aplican otras condiciones (por ejemplo, de 5 a 9 años con 1%).
• —Se hace por conducto de agente aduanal, y el pedimento de importación acredita la legal estancia del vehículo.
• —No se permiten: vehículos con circulación restringida o prohibida en su país de procedencia (por ejemplo, títulos de salvamento) ni vehículos con reporte de robo.
• —El decreto se prorrogó en el DOF del 5-11-2025 hasta el 30 de noviembre de 2026. Si tu mudanza es en 2027, revisa si se volvió a prorrogar.

La salida de Estados Unidos

Exportar un vehículo usado también requiere trámites del lado de EE. UU.: siempre necesita una declaración EEI (15 CFR §30.37(p)), y las reglas de CBP para exportar vehículos usados piden presentar el título y documentos ante CBP antes de la salida (19 CFR parte 192). Normalmente los gestiona tu agente o transportista.

¿Conviene?

Suma el arancel, los honorarios del agente, el transporte y el tiempo, y compáralo con vender en EE. UU. y comprar en México. Casi todo el costo está en la importación, no en la distancia. La calculadora de llevar o vender sirve para artículos del hogar; para un vehículo, pide a un agente aduanal una cotización por escrito con tu NIV antes de decidir.